近日，浙江宣布滬杭超級(jí)磁浮交通項(xiàng)目即將落地，讓很多深圳精密不銹鋼零件加工企業(yè)羨慕不已，京廣線上本來應(yīng)該搶得超級(jí)磁懸浮列車的頭籌，看來要被浙江捷足先登了，深圳精密不銹鋼零件加工廠家能否分得訂單市場(chǎng)的一杯羹，就是比較現(xiàn)實(shí)的話題了。

關(guān)于超級(jí)磁懸浮列車的落地，各地都在角力，現(xiàn)在青島的精密不銹鋼零件加工企業(yè)也只是造出了樣車，大規(guī)模落地恐怕也沒有那么快。深圳精密不銹鋼零件加工專家指出，本來在湖北咸寧規(guī)劃建設(shè)一段超級(jí)磁懸浮的試驗(yàn)線，以后直接并入京廣線，也沒有了消息。

對(duì)于深圳精密不銹鋼零件加工廠家來說，現(xiàn)在從武漢到深圳需要4個(gè)多小時(shí)，如果能在武漢和廣東之間落地超級(jí)磁懸浮列車就太好了，兩地的通勤時(shí)間可以壓縮至2小時(shí)，可以大大方便兩地的精密不銹鋼零件加工業(yè)務(wù)合作，特別是可以縮短訂單的交易。

不管在哪里落地，我們深圳精密不銹鋼零件加工行業(yè)都希望看到盡快落地，不希望新聞熱炒一波之后，又沒有了消息。超級(jí)磁懸浮列車一旦上馬，對(duì)于我們精密不銹鋼零件加工行業(yè)的影響是不可估量的，高鐵那一波對(duì)我們行業(yè)的促進(jìn)作用，將會(huì)再一次重現(xiàn)。